Кросовер Aito M6 спільного проєкту Huawei та Seres був помічений у Китаї під час зимових випробувань. Незабаром він надійде на внутрішній ринок, доповнивши лінійку позашляховиків бренду.
Компанія Aito продає автомобілі через мережу HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Нині в Китаї пропонуються чотири кросовери: M5, M7, M8 та M9. За даними China EV DataTracker, сукупні продажі Aito в Китаї минулого року досягли 417 452 одиниць (+8,3%). Цього року Aito планує збільшити продаж завдяки запуску нової моделі. За габаритами M6 займе проміжне положення між кросоверами M5 (4785/1930/1625 мм) та M7 (5080/1999/1780 мм).
Кросовер Aito M6 був помічений у Китаї під час дорожніх випробувань за умов низьких температур на випробувальному полігоні, розташованому на півночі китайської провінції Хейлунцзян, де температура опускається до мінус 44 градусів. Автомобіль покритий яскравим камуфляжем, що дозволяє познайомитися з його дизайном.
Aito M6 отримав привабливий дизайн обтічного кузова із закритою передньою панеллю, краплеподібними світлодіодними фарами та активним повітрозабірником. Він має витончену лінію капота, низьку поясну лінію та коротку колісну базу. Автомобіль оснащений датчиком LiDAR на даху, великими п'ятиспицевими дисками з червоними гальмівними супортами, задніми ліхтарями, об'єднаними тонкою смужкою та напівприхованими дверними ручками.
Aito M6 буде оснащений системами допомоги водієві (ADAS) та інформаційно-розважальними системами, розробленими Huawei. Буде запропоновано варіанти з електроприводом (BEV) та гібридними силовими установками (EREV). Однак його технічні характеристики стануть відомими ближче до дебюту. Презентація новинки відбудеться на Пекінському автосалоні у квітні цього року. Ціна M6 буде в діапазоні від 200 до 250 тисяч юанів ($28680-35850).
-
Новинка 27 липня 2026 15:00В Україні виготовлені потужні автопаливозаправники на шасі JAC -
Новинка 27 липня 2026 14:00Genesis задумався про створення розкішного пікапаМаркетологи Genesis вивчають можливість виходу в новий для себе сегмент розкішних пікапів. Керівництво концерну Hyundai Motor Group, якому належить бренд, не виключає появи такої моделі, здатної зміцнити преміальний імідж компанії. В основу потенційної новинки може бути повноцінна рамна платформа, яку Hyundai розробляє для північноамериканського ринку. На відміну від спорідненого дизельного Kia Tasman, вантажівка від Hyundai та його преміальний побратим від Genesis отримають гібридні силові установки (HEV) або електричну архітектуру з бензогенератором. Ескізи пікапа вже демонструвалися раніше, проте говорити про фінальне підтвердження запуску в серію поки що зарано. Модель буде орієнтована на заможних покупців, які шукають ексклюзивний транспорт для активного способу життя замість звичних преміальних кросоверів. Крім того, в амбітних планах Genesis – флагманський електрокрос GV90, середньомоторний суперкар з двигуном V8, а також лінійка моделей спортивного суббренду Magma.Довідка «АЦ»У спробах освоїти сегмент розкішних пікапів зазнали фіаско багато автогігантів. Першим гучним провалом став Lincoln Blackwood (2002), який протримався на конвеєрі лише один модельний рік: покупці не оцінили люксовий варіант задньопривідного Ford-F150. Наступним став Cadillac, котрий створив пікап на базі позашляховика Escalade. Модель із приставкою EXT випускалася з 2002 по 2013 рік. Він виявився успішнішим завдяки повному приводу і трансформованій перегородці салону Midgate. Однак його продаж не викликав оптимізму і модель зняли з виробництва. 2017 року дебютував Mercedes-Benz X-Class. Але йому не вдалося завоювати серця покупців, які відмовилися переплачувати за логотип із зіркою на капоті Nissan Navara. За 2,5 роки виготовили лише близько 38 тисяч X-Class. -
Новинка 27 липня 2026 13:00BMW представила нове покоління подовжених X5 та електричного iX5Баварський автоконцерт BMW офіційно презентував нові покоління кросоверів X5 та повністю електричного iX5 в ексклюзивних довгобазних модифікаціях Long Wheelbase (внутрішньозаводський індекс G78). Обидві новинки розроблені спеціально для задоволення запитів китайського ринку, де традиційно цінується максимальний простір на задньому ряду, та стануть на конвеєр локального спільного підприємства в КНР. Головна конструктивна відмінність китайських версій – збільшена на 130 мм колісна база, яка тепер становить 3165 мм при зростанні загальної довжини кузова. Візуально автомобілі виділяються переоформленим переднім бампером, підсвіченою решіткою радіатора BMW kidney Iconic Glow та новою діодною оптикою, яка за бажанням клієнта може мати малюнок у вигляді подвійних літер «X». У салоні панує цифрова архітектура електромобілів наступного покоління Neue Klasse. Перед водієм встановлено «паливний» центральний тачскрін мультимедіа Panoramic iDrive з операційною системою Operating System X, а перед пасажиром вперше з'явився окремий персональний монітор. Для задніх пасажирів передбачено величезний відкидний екран BMW Theatre Screen з роздільною здатністю 8K для стрімінгу та відеодзвінків. Обидві моделі штатно укомплектовані адаптивною двовісною пневматичною підвіскою обох осей. За просунутий автопілот, здатний вести машину за навігацією «від адреси до адреси», відповідає центральний комп'ютер під керуванням штучного інтелекту, розроблений спільно з китайським IT-гігантом Momenta. Головною сенсацією релізу стал повністю електричний BMW iX5: завдяки шостому поколінню технології BMW eDrive та новій високовольтній батареї, його запас хода перевищує 1000 км за китайським циклом CLTC. Офіційний старт продажів обох новинок заплановано на 2027 рік. Довідка «АЦ»Подовжені версії кросоверів (із приставкою Long або Li) стали візитною карткою преміального автомобільного ринку Китаю. Через культурні особливості ведення бізнесу в КНР, власники дорогих машин воліють пересуватися виключно на задньому сидінні з особистим водієм, тому довжина колісної бази та запас простору для ніг ззаду безпосередньо визначають статус власника. Щоби не втрачати цей величезний ринок, європейські бренди змушені проєктувати окремі кузовні модифікації своїх кросоверов тільки для Китаю, оскільки на глобальних ринках подібні машини вважаються надлишковими й створювали б непотрібну внутрішню конкуренцію зі старшими моделями на кшталт BMW X7.
