На українському ринку однією новинкою більше - Haval представив оновлений кросовер Haval H2. Новинку презентували 29 лютого в усіх дилерських центрах бренду Haval в Україні.
Найбільших змін зазнала зовнішність Haval H2 - у нього нова решітка радіатора, фари, бампер і оформлення протитуманок, а також трохи інша лінія капота. Зміни корми мінімальні - накладка на кришку багажника, інакше оформлений дифузор і патрубки вихлопної системи. Посвіжіла зовні, модель H2 набула гармонійнішого вигляду в модельному ряду бренду. Нововведень в інтер'єрі і того менше: тут було оновлено функціонал мультимедійної системи та розширено список опцій. Візуально ж все залишилося як і раніше. На презентаційних машинах увагу привернула двоколірна, чорна з червоними вставками, шкіряна оббивка салону. На Haval H2 в червоному кольорі з чорним дахом вона має дуже гармонійний вигляд!
Силовий агрегат у Haval H2 той самий, що і раніше: турбобензиновий 1.5 на 143 к.с. і з крутильним моментом 202 Н/м. Примітно, що модель H2 доступна також у повнопривідному виконанні.
Комплектацій запропоновано дві: Fashionable і Intelligent. Кожна з них може комплектуватися як "механікою", так і "автоматом". Стартова ціна на Haval H2 с 6МКП - 417 428 грн. Версія з 6АКП обійдеться дорожче - від 479 094 грн. Але, в будь-якому разі, в найдорожчому виконанні ціна Haval H2 не перевищує позначки в 500 тисяч грн.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
