Армія США має намір поставити на своє озброєння електротранспорт. Одним із електрокарів, який привернув увагу військових, став тактичний пікап Canoo. Це не базова версія, а модернізована. Вона адаптована спеціально для потреб американських солдатів.
Стартап виготовив прототип моделі з індексом LTV та проводить її тестування. Електропікап отримав одинарну кабіну, в якій може розміститися двоє людей, збільшений дорожній просвіт, колеса більшого діаметру, взуті в 32-дюймові всюдихідні шини, та посилений передній бампер.
Спеціальний борт на вантажній платформі дозволяє перетворювати пікап на невелику вантажівку. Також варто відзначити появу відсіку для зберігання інструментів. Він знаходиться під вантажною платформою водія. Виробник зазначив, що окрім зовнішніх змін пікапу посилили конструкцію, щоб на ньому можна було перевозити вантажі та встановлювати намет.
Силова установка тактичному Canoo дісталася також покращена. Два електромотори сумарно видають до 600 к.с., що майже на 100 сил більше, ніж у стандартного пікапа. Запас ходу поки що не розкривається. Якщо армію США влаштує цей електрокар, виробник має намір відразу ж почати його складання.
https://www.youtube.com/watch?v=8L6BicLJThA&t=4s
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
