Електричний автомобіль Škoda Elroq, представлений цієї осені, приєднався до останнього етапу цьогорічних 111-х перегонів Тур де Франс, щоб супроводжувати гонщиків. Абсолютний переможець, Тадей Погачар, отримав популярний кубок із кришталевого скла, створений Škoda Design.
Škoda Auto підтримує Тур де Франс протягом двадцяти одного року, і це партнерство було продовжено до 2028 року. Наразі бренд є партнером 20 найкращих велосипедних подій, включаючи Tour de France Femmes avec Zwift з 2022 року.
Клаус Зеллмер, генеральний директор Škoda Auto, прокоментував: «Я пишаюсь тим, що Škoda Auto є незмінним головним партнером Тур де Франс 21-й рік поспіль, а також хочу привітати всіх спортсменів, які виклались на повну, подолавши майже 3500 кілометрів. Ми щасливі підтримувати команди нашим автопарком і бути частиною церемоній нагородження».
Сюрприз на фінальній стадії: камуфльована Škoda Elroq дебютує публічно
Як багаторічний офіційний основний партнер, Škoda Auto надала команді організаторів 205 автомобілів Škoda, включно з «червоними автомобілями», повністю електричним Enyaq і новим гібридом Superb Combi, які використав директор перегонів Крістіан Прюд, аби очолити пелотон. Для останнього етапу Škoda приготувала сюрприз — закамуфльований Elroq: таким чином, остання електрична модель бренду дебютувала на публічних заходах. Новий компактний позашляховик зі своїм вишуканим зовнішнім виглядом є першою моделлю Škoda, яка використовує Modern Solid (нову мову дизайну бренду), яка покращує зовнішній дизайн усього портфоліо. Автомобіль, який приєднався до гонщиків на фінальному етапі, був закамуфльований, оскільки його офіційна прем'єра відбудеться не раніше цієї осені. Поки лише кілька журналістів мали змогу побачити та випробувати нову модель під час перших медіа-тест-драйвів.
Škoda Auto і Тур де Франс - 21-річне партнерство
Компанія Škoda Auto підтримує найбільшу велосипедну подію в світі як офіційний головний партнер і постачальник автомобілів з 2004 року. Крім того, відділ дизайну Škoda відповідає за виробництво кришталевих кубків для загального переможця, переможців у класифікаціях за очками та горах, а також найкращого молодого гонщика за 14 років. Унікальний трофей ручної роботи має висоту 60 см і вагу 5 кг.
Топовий велоспорт під патронатом Škoda
Розширивши співпрацю з A.S.O. цього року, Škoda Auto є партнером загалом 20 міжнародних професійних та аматорських спортивних змагань. Серед інших заходів бренд спонсорує L'Étape by Tour de France, місцеву гонку для любителів, а з 2022 року також Tour de France Femmes avec Zwift, жіночу восьмиетапну гонку, старт якої 2024 року заплановано з 12 серпня в м. Роттердам, Нідерланди до 18 серпня в Альп д'Юез.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
