Електричний автомобіль Škoda Elroq, представлений цієї осені, приєднався до останнього етапу цьогорічних 111-х перегонів Тур де Франс, щоб супроводжувати гонщиків. Абсолютний переможець, Тадей Погачар, отримав популярний кубок із кришталевого скла, створений Škoda Design.
Škoda Auto підтримує Тур де Франс протягом двадцяти одного року, і це партнерство було продовжено до 2028 року. Наразі бренд є партнером 20 найкращих велосипедних подій, включаючи Tour de France Femmes avec Zwift з 2022 року.
Клаус Зеллмер, генеральний директор Škoda Auto, прокоментував: «Я пишаюсь тим, що Škoda Auto є незмінним головним партнером Тур де Франс 21-й рік поспіль, а також хочу привітати всіх спортсменів, які виклались на повну, подолавши майже 3500 кілометрів. Ми щасливі підтримувати команди нашим автопарком і бути частиною церемоній нагородження».
Сюрприз на фінальній стадії: камуфльована Škoda Elroq дебютує публічно
Як багаторічний офіційний основний партнер, Škoda Auto надала команді організаторів 205 автомобілів Škoda, включно з «червоними автомобілями», повністю електричним Enyaq і новим гібридом Superb Combi, які використав директор перегонів Крістіан Прюд, аби очолити пелотон. Для останнього етапу Škoda приготувала сюрприз — закамуфльований Elroq: таким чином, остання електрична модель бренду дебютувала на публічних заходах. Новий компактний позашляховик зі своїм вишуканим зовнішнім виглядом є першою моделлю Škoda, яка використовує Modern Solid (нову мову дизайну бренду), яка покращує зовнішній дизайн усього портфоліо. Автомобіль, який приєднався до гонщиків на фінальному етапі, був закамуфльований, оскільки його офіційна прем'єра відбудеться не раніше цієї осені. Поки лише кілька журналістів мали змогу побачити та випробувати нову модель під час перших медіа-тест-драйвів.
Škoda Auto і Тур де Франс - 21-річне партнерство
Компанія Škoda Auto підтримує найбільшу велосипедну подію в світі як офіційний головний партнер і постачальник автомобілів з 2004 року. Крім того, відділ дизайну Škoda відповідає за виробництво кришталевих кубків для загального переможця, переможців у класифікаціях за очками та горах, а також найкращого молодого гонщика за 14 років. Унікальний трофей ручної роботи має висоту 60 см і вагу 5 кг.
Топовий велоспорт під патронатом Škoda
Розширивши співпрацю з A.S.O. цього року, Škoda Auto є партнером загалом 20 міжнародних професійних та аматорських спортивних змагань. Серед інших заходів бренд спонсорує L'Étape by Tour de France, місцеву гонку для любителів, а з 2022 року також Tour de France Femmes avec Zwift, жіночу восьмиетапну гонку, старт якої 2024 року заплановано з 12 серпня в м. Роттердам, Нідерланди до 18 серпня в Альп д'Юез.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
