Поруч з містом Йиржиков, що на північному заході Чехії, знаходиться незаконний сміттєвий полігон. На ньому автомобільні ентузіасти виявили електричний баггі Audi RS Q e-tron, який брав участь у ралі «Дакар».
Зазначається, що від баггі збереглося тільки шасі з бортовим номером «224». Воно було частково сховано під купою сміття. Скільки саме шасі знаходиться на цьому смітнику і як воно сюди потрапило, наразі невідомо. Audi планувала утилізувати існуючі прототипи авто після того, як згорнула проект баггі для ралі «Дакар», але навряд чи компанія зі світовим ім'ям просто викинула б машини на смітник, тим паче незаконний.
Інформація миттєво потрапила в ЗМІ і чеська поліція за цим фактом розпочала розслідування. Вона має намір з'ясувати, як прототип опинились на звалищі, яка становить загрозу для екології країни. У разі встановлення вини німецького виробника, йому загрожує багатомільйонний штраф.
У Audi заявили, що уклали контракт на утилізацію авто з компанією Roth International і не знають, як вони опинилися на звалищі. Але готові допомогти поліції та почали власне розслідування. Варто відзначити, що баггі Audi RS Q e-tron з ботовым номерів «224» пілотував на «Дакарі» гонщик Маттіас Екстрем. До фінішу він прийшов дев'ятим.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
