Приїжджаючи на АЗС, автомобілісти мають бути дуже уважними, оскільки можна залити в бак не той вид палива, який потрібен. Так, такі прецеденти іноді трапляються. Здебільшого це відбувається в поспіху або коли водій нещодавно змінив автомобіль із бензинового на дизельний (або навпаки).
Наслідки такої помилки серйозні, і не варто робити необдуманих кроків, щоб швидко виправити ситуацію. Найкраще рішення – звернутися за допомогою до фахівців. Однак трапляються водії, які повністю впевнені у своїх знаннях. Вони готові самостійно вирішувати будь-які питання. Іноді така самовпевненість призводить до великих проблем. Яскравим тому прикладом стала ситуація в місті Віттен (Німеччина).
Чоловік залив у бак бензин замість дизеля, але не став викликати евакуатор, щоб відправитися на СТО. Він вирішив відкачати пальне за допомогою автомобільного пилососа. На жаль, ця спроба не лише не мала успіху, а й призвела до серйозніших проблем. Через декілька хвилин використання не за призначенням пилосос вибухнув. А одна з пасажирок машини отримала опіки.
Але й тут водій машини не став звертатися до фахівців і викликати медиків. Він, у супроводі постраждалої та ще одного пасажира, просто покинув заправну станцію, залишивши дивуватися очевидців події і персонал. Про інцидент стало відомо місцевій поліції, яка розпочала пошуки чоловіка.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
