Після низки чуток і шпигунських знімків, компанія BMW зняла завісу з довгоочікуваної новинки – купе M2 CS. Його показали в Італії у рамках Конкурсу елегантності Villa d'este. Але офіційний дебют моделі відбудеться тільки наступного тижня.
Нова M2 CS стане самою хардкорною «эмкою» в історії. Вона отримала 3,0-літровий шестициліндровий бітурбований двигун потужністю 525 к. с. Для порівняння, у стандартного M2 віддача становить 453 к. с. Привід у новинки задній, а коробка передач – тільки 8-ступеневий автомат. За даними інсайдерів, з місця до «сотні» ця версія купе буде розганятися за 3,7 секунди, а її максимальна швидкість складе 303 км/ч.
Що стосується екстер'єру, то відрізнити хардкорний M2 CS від стандартного можна по масивному спойлеру у стилі CSL, кришкам дзеркал заднього виду та даху з вуглецевого волокна, іншому дифузору та масивним бронзовим колісним дискам. Ще змінилася решітка радіатора і немає жовтих ДХО, як у M3 CS та M4 CS.
У салоні купе встановлені спортивні крісла-ковші, присутні логотипи CS, а обробка виконана з натуральної шкіри. Повідомляється, що споряджена маса новинки BMW складе 1710 кг, що на 44 кг менше, ніж у стандартного варіанта.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
