Наступну Toyota Supra можуть збудувати на платформі Mazda

14 лютого 2025, 10:00
Наступну Toyota Supra можуть збудувати на платформі Mazda

Toyota спільно з компанією Mazda працює над створенням нового автомобіля. Це буде не зовсім нова модель, а наступне покоління культового спорткара GR Supra.

Як повідомляє видання BestCarWeb, для випуску наступного покоління GR Supra марка Toyota використає технології Mazda. Ймовірно, мова йде про силову установку, яка буде гібридною і заснована на новому дволітровому турбодвигуні. Цей мотор також використовується в кроссоверах серії CX. Новинці обіцяна ще задньопривідна платформа, розроблена Mazda.

Відомо, що Mazda також працює над власною новинкою, яка стане наступником легендарної RX-7. Якщо оригінальна модель була оснащена роторним мотором, то новий спорткар отримає інший агрегат. Ймовірно, мова йде про рядний шестициліндровий двигун. Наразі невідомо, чи буде це абсолютно новий мотор або модифікація агрегату сімейства SkyActiv

Нагадаємо, що співпраця між Mazda та Toyota триває вже вісім років. Вони обмінювалися в рамках своїх колаборації технологіями та випускали нові моделі. Цей проект стане черговою демонстрацією зміцнення їх відносин.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз