До зміни покоління готується популярний Nissan Juke. Кросовер кардинально зміниться зовні та стане повністю електричним. Його дебют намічений на 2026 рік.
Прототипи новинки вже неодноразово потрапляли в об'єктиви фотошпигунів під час тестів. Саме на їх основі та інформації, отриманої від джерел наближених до виробника, фахівці видання Carscoops склали офіційні рендери майбутнього Juke. Судячи з них, кросовер буде виконаний у стилі шоу-кара Hyper Punk, показаного на Japan Mobility Show 2023. Він отримає екстравагантну зовнішність з рубаним дизайном кузова, покатою лінією даху у стилі купе, агресивною передньою частиною, де домінує оригінальна оптика і бампер з великим повітрозабірником.
Ще можна відзначити масивні темні глянцеві накладки на колісні арки, оригінальні двоколірні диски, виштамповки з боків. Салон, з точки зору дизайну, також буде черпати натхнення у концепта Hyper Punk. Наступному Nissan Juke пророкують новітню мультимедію з великим екраном, особливу цифрову приладову панель та проекційний дисплей.
В основу нового Juke ляже гнучка платформа CMF-EV альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, розроблена для електромобілів C-сегменту. На ній також базуються Ariya і новий Leaf. Кросовер нової генерації отримає в оснащення один електромотор потужністю 120-150 к. с. Запас ходу до 400 км буде забезпечувати батарея на 63 кВтг. Також буде доступна версія з акумулятором на 87 кВтг. З нею кросовер зможе проїжджати до 500 км на одному заряді. В якості суперників новинки у компанії називають Jeep Avenger EV, Kia EV3, Renault 4 EV, Hyundai Kona Electric, Citroen C3 Aircross та Peugeot e-2008.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
