До зміни покоління готується популярний Nissan Juke. Кросовер кардинально зміниться зовні та стане повністю електричним. Його дебют намічений на 2026 рік.
Прототипи новинки вже неодноразово потрапляли в об'єктиви фотошпигунів під час тестів. Саме на їх основі та інформації, отриманої від джерел наближених до виробника, фахівці видання Carscoops склали офіційні рендери майбутнього Juke. Судячи з них, кросовер буде виконаний у стилі шоу-кара Hyper Punk, показаного на Japan Mobility Show 2023. Він отримає екстравагантну зовнішність з рубаним дизайном кузова, покатою лінією даху у стилі купе, агресивною передньою частиною, де домінує оригінальна оптика і бампер з великим повітрозабірником.
Ще можна відзначити масивні темні глянцеві накладки на колісні арки, оригінальні двоколірні диски, виштамповки з боків. Салон, з точки зору дизайну, також буде черпати натхнення у концепта Hyper Punk. Наступному Nissan Juke пророкують новітню мультимедію з великим екраном, особливу цифрову приладову панель та проекційний дисплей.
В основу нового Juke ляже гнучка платформа CMF-EV альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, розроблена для електромобілів C-сегменту. На ній також базуються Ariya і новий Leaf. Кросовер нової генерації отримає в оснащення один електромотор потужністю 120-150 к. с. Запас ходу до 400 км буде забезпечувати батарея на 63 кВтг. Також буде доступна версія з акумулятором на 87 кВтг. З нею кросовер зможе проїжджати до 500 км на одному заряді. В якості суперників новинки у компанії називають Jeep Avenger EV, Kia EV3, Renault 4 EV, Hyundai Kona Electric, Citroen C3 Aircross та Peugeot e-2008.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
