Профільні аналітичні агенції регулярно складають рейтинги надійності автомобілів. Цього разу вони проаналізували ринок і опублікували список найнепроблемніших компактних кросоверів.
Наразі цей сегмент автомобільного ринку є одним з найбільш затребуваних та активно розвиваються. Саме тому британське видання WhatCar здійснило його дослідження. У його рамках було проаналізовано 178 різних моделей кросоверів від 32 світових марок.
Експерти опитали 21 730 власників кросоверів віком до 5 років. Їх цікавили основні поломки, з якими зіткнулися за останні два роки. Усі несправності розділили на категорії, серед яких: кузов, двигун, електроніка мотора, паливна система, вихлопна система, акумулятор, кондиціонер, кермо, підвіска, коробка передач, мультимедійна система, електрика, внутрішнє оздоблення та інше.
На підставі отриманих даних було складено ТОП-10 найнадійніших кросоверів. У дужках вказано відсоток надійності:
- Suzuki Ignis (з 2016 року) - 99,4%;
- Mazda CX-3 (2016-2023 років) - 98,3%;
- Hyundai Kona (2017-2023 років) - 98,2%;
- Audi Q2 (з 2016 року) - 98,1%;
- Toyota Yaris Cross (з 2021 року) - 98%;
- Mini Countryman (2017-2023 років) - 97,7%;
- Honda HR-V (2015-2022 років) - 97,4%;
- Volkswagen T-Cross (з 2019 року) - 96,9%;
- Suzuki Vitara (з 2015 року) - 96,7%;
- Opel Mokka X (2016-2019 років) - 96,3%.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
