Сегмент компактних кросоверів є одним із найбільш швидко зростаючих. Нові моделі виробники презентують практично щотижня. Більшість із них мають відмінні показники надійності, але є й такі, які не варто купувати, адже вони принесуть не задоволення від водіння, а лише клопіт.
Британське видання WhatCar досліджувало 178 моделей від 32 світових марок, які відносяться до цього сегменту. Ще вони опитали 21 730 власників таких кросоверів віком до 5 років щодо поломок, з якими ті зіткнулися за останні два роки використання авто. На підставі цього опитування і було складено рейтинг.
Наголошується, що зі значними поломками зіткнулися власники 29% авто. З ладу виходять мотори, електрообладнання, гальма, кондиціонери та кузовні деталі. 71% випадків були гарантійними, а 43% автомобілів провели до тижня на ремонті.
Найненадійнішими на підставі цього опитування стали такі моделі:
- Citroen C3 Aircross (з 2017 року) - 84,3% (рейтинг ненадійності);
- MG ZS (з 2017 року) - 87,7%;
- Skoda Kamiq (з 2019 року) - 88,6%;
- Kia Stonic (з 2017 року) - 89,8%;
- Renault Captur (з 2019 року) - 89,8%;
- Ford Puma (з 2018 року) - 90%;
- SEAT Arona (з 2018 року) - 91,8%;
- Suzuki SX4 (2013-2021 років) - 93,6%;
- Volkswagen T-Roc (з 2018 року) - 95%;
- Dacia/Renault Duster (з 2018 року) - 95,2%
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
