На сьогодні в Україні зареєстровано лише два автомобілі, які працюють на водні. Асоціація української водневої ради має намір виправити ситуацію і зробити цей вид транспорту привабливим для автомобілістів країни. Для цього анонсували будівництво національної мережі спеціальних АЗС.
За словами президента Асоціації Олександра Рєпкіна, перша воднева заправка з'явиться на початку 2022 року. А загалом мережа охопить щонайменше 30 станцій. Їх розташують таким чином, щоб українці могли спокійно переміщатися між містами-мільйонниками і не відчувати потреби в дозаправці. Крім того, на таких комплексах можна буде зарядити і класичні батарейні електромобілі.
Рєпкін наголосив, що асоціація веде переговори з підприємцями, готовими інвестувати кошти у створення водневої інфраструктури в нашій країні. Також налагоджені зв'язки з компаніями, які будують мережі заправних станцій у всьому світі і готові створити їх і в Україні. Так що незабаром на дорогах з'являться нові екологічні машини від світових брендів. Наприклад, Toyota Mirai або Hyundai Nexo.
"Водневі установки дадуть змогу повністю відмовитися від двигуна внутрішнього згоряння. Крім СО2, автомобілі на традиційному паливі викидають в атмосферу оксиди азоту та сірки, які мають негативний вплив на здоров'я людини і стан навколишнього середовища. Водень не дає жодних шкідливих викидів і повертається в навколишнє середовище у вигляді води та тепла. При цьому на заправку таких машин витрачаються лічені хвилини, що робить їх більш привабливими, ніж електромобілі, для зарядки яких потрібен годинник", — заявили в асоціації.
https://www.youtube.com/watch?v=Z8Bz0HPUgPM
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
