Тюнинг-ателье ABT Sportsline приобрело известность благодаря доработкам моделей Volkswagen Group. Однако чаще всего тюнеры все же отдают предпочтение автомобилям компании Audi. Они дорабатывают не только внешности моделей, а и существенно повышают отдачу силовой установки.
Для своего нового проекта ателье выбрало атлетичный и функциональный универсал Audi RS4 Avant. Тюнеры оснастили его целым рядом опций, разработанных для повышения аэродинамики. В частности RS4 получил спортивные ребра из карбона, вентиляцию передней рулевой рубки, новую выхлопную систему с четырьмя карбоновыми патрубками, глянцевую черную отделку на задней юбке и темный спойлер на корме.
Также предусмотрена пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами и 20 или 21-дюймовые легкосплавные колесные диски черного цвета. В салоне Audi RS4 специалисты ABT добавили карбоновую отделку сидений и приборной панели, которая идеально сочетается с высококлассной кожей. В такой же стилистике выполнен и руль модели.
Что касается силовой установки, то тюнеры увеличили отдачу 2,9-литрового турбомотора V6 до 523 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Усиление мощности обеспечивается пакетом ABT Power S, который включает в себя модернизированную впускную систему и интеркулер.
Стоимость Audi RS4 от ABT пока не объявлена, но она буде однозначно выше, чем у стандартной модели.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
