Всем, кто хоть раз пытался очистить кузов автомобиля от краски, знакомо, насколько этот процесс трудоемкий, длительный и кропотливый. Многие бы хотели заполучить некое волшебное средство, помогающее облегчить этот процесс. Но, старое въевшееся ЛКП – это тебе не обои, на которые побрызгал специальным средством, и краска за 5 минут слезла.
Однако, некоторые умельцы утверждают, что идеальный химический способ снятия старой краски с автомобиля уже найден. И подтверждают свои слова вот такими видеороликами.
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--wo69mU1r--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/glqb5naw0jlbompaddfu.mp4
5 февраля этого года один из пользователей фейсбука показал, с какой легкостью очистил пикап Jeep J20 от облупившейся краски. На вопрос, какое средство он использует, выяснилось, что подобный эффект дает аircraft remover (еще его называют стриппером), или по-нашему очистителем краски, предназначенным для профессиональной очистки металлической поверхности авиационной техники. И судя по видео, это средство отлично справляется со своей работой!
Один из примеров снятия ЛКП с помощью авиационного сриппера.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=138&v=O2zZ6lszG_Y
Нанесенное на кузов автомобиля, оно уже буквально через 5 минут позволяет снимать старое лакокрасочное покрытие огромными липкими пластами, завораживая легкостью процесса.
При более детальном изучении выяснилось, что такие средства есть в свободной продаже, их выпускают разные производители, и стоят они недорого. Обладают очень активной формулой с возможностью растворять до 5 слоев краски за один раз, смываются водой, имеют сверхбыстрое действие, и справляются с любыми типами лакокрасочных покрытий.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
