Погодьтеся, що на тлі актуальних сьогодні Forza і Gran Turismo легендарна серія Need for Speed дещо меркне. Доволі вдалу NFS Payback 2017 року вже всі забули, тому час продовжити відродження серії. І з цікавими приколами! Ця місія покладена на NFS Heat.
Події гри зі спекотною назвою відбуватимуться у Палм Сіті - творчій інтерпретації Маямі. Для залучення гравців з різними уподобаннями нова Жага швидкості об'єднає кілька режимів для легальних і не дуже змагань.
Денний режим — це офіційні змагання, в рамках яких вуличні гонщики роблять перше наближення до професійного спорту. Щось схоже ми бачили в NFS ProStreet 2007 року. Інша сторона світлого часу доби — поліція, яка в режимі вільної їзди патрулює вулиці і досить лояльно ставиться до порушень, повідомляючи про них гравцеві і виписуючи штрафи.
Зрозуміло, вскочити в халепу з копами не складно, але більшою мірою під це заточений нічний режим. У темряві поліцейські поводяться куди агресивніше і діють дуже жорстко. Зрозуміло, вночі розквітають нелегальні перегони, які принесуть репутацію для відкриття нових компонентів тюнінгу.
Гроші, зароблені під час денних змагань, стануть у нагоді під час купівлі й встановлення відкритих деталей. Тому для розблокування асортименту магазину і повноцінного тюнінгу доведеться ганяти цілодобово. Крім того, додаток NFS Heat Studio для мобільних пристроїв дасть змогу налаштувати і модернізувати будь-який автомобіль, на якому потім можна буде ганятися в грі на PC, Xbox One і PlayStation 4. У продаж новий Need for Speed Heat надійде 8 листопада.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=37&v=04KPiGmC7Lc
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
