Китайська компанія Nio готується вивести на ринок новий компактний електричний хетчбек. Він випускатиметься під новим брендом Firefly і стане гідним гравцем у бюджетному сегменті.
Офіційний дебют новинки заплановано на 21 грудня. Його покажуть на щорічному Дні Nio у Гуанчжоу. Поки що закамуфльовані прототипи моделі проходять дорожні тести. Судячи з фото, у електромобіля типові для хетчбека пропорції. Він отримав кутастий кузов з широким капотом, короткі передні та задні звіси, товсті задні стійки та аеродинамічні колісні диски. Оптика у моделі бутафорська і тому не варта уваги.
За своїми габаритами новинка від Firefly нагадує п'ятидверний Mini Cooper та BYD Dolphin. Однак точні розміри наразі невідомі. Повідомляється, що в оснащення салону поки неназваного електрокара увійде великий екран мультимедійної системи, встановлений в центрі передньої панелі, цифрова панель приладів і двоспицеве рульове колесо.
Технічні характеристики електромобіля поки що невідомі. Повідомляється, що новинка буде підтримувати заміну акумуляторів через спеціальні станції обміну Firefly. Спочатку хетчбек вийде на ринок Китаю, а потім з'явиться у Європі. Ціни в Китаї можуть починатися від 100 000 ієн (близько 14 тисяч доларів), а в Європі – від 30 000 євро (близько 31 000 доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
