Nissan та команда Forsberg Racing, заснована чемпіоном Formula Drift Крісом Форсбергом, об'єдналися, щоб представити модифіковану версію пікапа Frontier на перегонах NORRA 500. 805-кілометровий заїзд по пустелі стартує 20 жовтня в Енсенаді, Мексика. Учасники доїдуть до Сан-Феліпе й, повернувшись назад, фінішують 21 жовтня.
За кермом серійного Frontier Pro-4X 2023 року буде Кріс Форсберг, який брав участь у його підготовці до заїзду. Вже з конвеєра пікап оснащений повним приводом зі зниженим діапазоном, диференціалом, що блокується та амортизаторами Bilstein. Кузов захищений від пошкоджень функціональними пластинами.
У ході підготовки до пустельного ралі на нього встановили ліфт-комплект Nismo Off Road та високопродуктивну підвіску. Також доопрацювання включають модернізований комплект освітлення, експедиційний багажник та слайдери. Справлятися з пісками йому допоможуть 17,0-дюймові легкосплавні колісні диски NISMO Axis Truck Beadlock, взуті у шини Yokohama Geolander M/T G003. Доповнює гоночний образ повний графічний пакет Forsberg Racing.
Під капотом у Frontier Pro-4X 3,8-літровий двигун V6 потужністю 310 к.с. Максимальний крутний момент — 381 Нм. Працює мотор у парі з 9-ступінчастою автоматичною коробкою.
Після заїзду у Мексиці Nissan Frontier Pro-4X з'явиться на виставці SEMA 2023 у Лас-Вегасі, яка відкриється 31 жовтня. Публіці пікап представить Кріс Форсберг. Також Nissan привезе до Лас-Вегасу ще кілька концептів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
