У Брюсселі (Бельгія) на аукціон виставили спортивне купе Nissan Skyline GT-R у кузові R34. На цьому авто їздив герой актора Пола Уокера у четвертій частині франшизи «Форсаж».
Це саме те купе, яким керував у картині зірковий актор, а не один із безлічі підготовлений для зйомок спорткарів. Культовий GT-R є повністю функціональним і може використовуватися на дорогах. Так, він весь цей час був експонатом, але все може змінитись з новим власником.
Представлений Nissan R34 GT-R відрізняється від стандартного. Усі зміни були внесені за згодою Пола Уокера. У машини інтеркулер Turbonetics, занижена підвіска, титанові розпірки стійок, гальмівна система Rotora, 19-дюймові колісні диски Volk та вихлопна система Nismo NE-1.
Також зміни внесено і до салону спорткара. Тут встановлені спеціальні гоночні сидіння OMP і каркас безпеки, великий монітор панелі приладів і головний пристрій Sony. У рух машину наводить 2,6-літровий бензиновий бітурбований двигун потужністю 550 к.с., який пов'язаний із шестиступінчастою механічною коробкою передач.
Торги відбудуться з 28 квітня по 5 травня. Взяти участь в аукціоні можуть лише ті, хто пройшов розширену програму перевірки пропозицій Bonhams. Аукціонний будинок не встановив резервної ціни на модель. Але організатори торгів впевнені, що за цей Nissan R34 GT-R вдасться отримати велику суму, яка буде шестизначною.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
