Рестайлінговий Nissan Magnite, презентація якого відбулася в Індії, готовий підкорювати нові ринки. У компанії кажуть, що крім існуючих модель хочуть вивести на 47 нових, таким чином кросовер буде доступний на 64 світових ринках.
Компактний кросовер зберіг атлетичний кузов, але отримав ширшу решітку радіатора з новим наповненням, перероблені передній і задній бампери, і оптику з іншою графікою. Також запропоновано нові варіанти колісних дисків, а дорожній просвіт тепер становить 205 мм. Ще моделі доступна розширена палітра кольорів для кузова.
Салон Magnite також торкнулися зміни. Тут з'явилася оновлена цифрова панель приладів, а також аудіосистема Arkamys, відеореєстратор, фонове підсвічування та іонізатор повітря. А топові версії оснащені системою клімат-контролю, круїз-контролем, слотом для бездротової зарядки смартфона та камерами кругового огляду. Доступна оббивка у стилі Brownish Orange. Є шість подушок безпеки, але не пропонують системи ADAS.
Nissan Magnite побудований на платформі CMF-A+ і доступний з 1,0-літровим трициліндровим двигуном потужністю 71 і 99 к.с., другий з яких турбований. Обидва мотори працюють у парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Також можливий варіант із автоматичною коробкою передач EZ-Shift та варіатором X-Tronic CVT. Привід – передній. У продаж кросовер, який у компанії позиціонують як конкурента Hyundai Venue, Skoda Kylaq, Renault Kiger та Kia Sonet, вийде найближчим часом за ціною від 7100 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
