Японська компанія Nissan офіційно представила оновлену "заряджену" версію хетчбека Note Aura, підготовлену підрозділом Nismo. Про це повідомляє пресслужба виробника.
На початку цього року компанія провела оновлення свого популярного преміального хетчбека Note Aura, а тепер настав час для стильного спортивного варіанта Note Aura Nismo. Новинка отримала оновлену систему повного приводу 4WD, агресивний аеродинамічний обвіс та розширений функціонал.
Note Aura Nismo оснащується виключно електрифікованим силовим агрегатом Nissan e-Power. Оновлена версія доступна у двох варіантах – моно- та повнопривідному. У порівнянні зі звичайним хетчбеком Note Aura 4WD, задній мотор версії Nismo додав у потужності 10 кВт/13,6 к.с і має на 50 Нм більший момент, що крутить. Крім того, у процесі модернізації було вдосконалено системи приводу як передніх, так і задніх коліс. Це дозволить збільшити швидкість проходження поворотів і в цілях покращить керованість моделі. Крім того, повнопривідна версія отримала нові полегшені 17-дюймові алюмінієві диски. Їх особливий дизайн ретельно опрацьований з погляду аеродинаміки, щоб знизити завихрення під час руху.
Нагадаємо, що до складу гібридної системи e-Power у моделі Note Aura входить 1,2-літровий бензиновий ДВС потужністю 60 кВт/82 к.с., який працює у парі з електромотором потужністю 100 кВт/136 к.с. У повнопривідній версії до них додається ще один двигун із віддачею 50 кВт/68 к.с.
Зовні версія Note Aura Nismo виділяється власним агресивним обважуванням, іншим облицюванням радіатора та бамперами, а також задній бампер зі спліттером та дифузором. Капот прикрашає чорна аплікація матова. Ексклюзивний сірий колір кузова Nismo Stealth Gray (на фото) вдало поєднується з чорними та червоними глянсовими елементами. Аналогічна гамма кольорів використана і для обробки інтер'єру. Покупці зможуть вибирати з 7 кольорів кузова, включаючи 2 двоколірні варіанти.
Крім того, Note Aura Nismo отримав оновлені налаштування крісла водія, а за опцію можна замовити "ковші" Recaro. Ще однією приємною опцією новинки стане аудіосистема Bose Personal Plus.
Автомобіль вже доступний для замовлення у японських дилерів марки за ціною від 3072300 єн ($19636) за моноприводний варіант і від 3473800 єн ($22202) – за Note Aura Nismo 4WD.
-
Подія 29 червня 2026 20:00Стало відомо, які автівки в Україні втрачають понад 50% вартості за 5 років -
Ретро 29 червня 2026 19:00Перший канадський автомобіль готується відзначити ювілейПісля успіху канадської збірної на світовій футбольній першості ми не могли не згадати про історію канадського автопрому та його піонерів. Цікаво, що наступного року першому канадському автомобілю з ДВС виповниться 130 років!Побачити Fossmobile 1897 можна в національному автомобільному музеї Canadian Automotive Museum в місті Ошава, провінція Онтаріо. Щоправда, варто відзначити, що це не оригінальний екземпляр, а репліка, ретельно відтворена та передана у грудні 2022 року до колекції музею. Проєкт реалізував онук винахідника Рон Фосс, який спільно з експертами з реставрації досконало вивчив деякі архівні фотографії, що збереглися, і відновив машину до дрібних деталей. Історія цього незвичайного екіпажу розпочалася у 1896 році, коли 20-річний машиніст і велосипедний механік Джордж Фут Фосс із міста Шербрук здійснив вкрай невдалу поїздку на електромобілі у Бостоні. Розчарувавшись у тодішніх електричних технологіях, юнак вирішив створити досконалішу машину. Він самостійно вивчив креслення ДВС у популярному журналі Scientific American і вже у 1897 році збудував працездатний автомобіль.https://youtu.be/AlZTZwtXWt0 Попри кустарне виробництво, конструкція Fossmobile виявилася революційною для свого часу:• одноциліндровий бензиновий двигун встановлений спереду під капотом, хоча більшість конструкцій тих років мали заднє розташування двигуна.• машина отримала двошвидкісну коробку без заднього ходу, а важіль перемикання вивели безпосередньо на румпель кермового механізму.• високе розташування дивана забезпечувало водію відмінний огляд та надійно захищало пасажирів від бризок бруду та талого снігу на ґрунтових дорогах Шербрука.Унікальною особливістю першого канадського авто була повна відсутність гальмівної системи – для уповільнення та повної зупинки екіпажу Джордж Фосс використав примусове перемикання передач у трансмісії. Новинка викликала величезний інтерес, а сам винахідник, за його мемуарами, навіть отримав пропозицію про співпрацю від самого Генрі Форда. Однак, відсутність досвіду не дозволила Фоссу організувати масове виробництво автомобілів. 1902 року винахідник продав єдиний екземпляр своєї машини покупцю з Монреалю за 75 доларів, після чого сліди оригінального автомобіля назавжди загубилися.Репліка, яку родина Фосс офіційно передала музею, створена на базі шасі Crestmobile 1901 року та оснащена одноциліндровим двигуном типу De Dion тих років. -
Подія 29 червня 2026 18:00Канада відкриває ринок для китайських електромобілівКанада кардинально змінює свою торговельну стратегію щодо залучення іноземних інвестицій, роблячи ставку на внутрішню локалізацію як головну умову доступу китайських автовиробників до свого ринку. У рамках нової стратегічної угоди з Пекіном, яка офіційно набула чинності 1 березня 2026 року, Оттава пішла на безпрецедентний крок і знизила загороджувальне імпортне мито на китайські електромобілі зі 100% до комерційних 6,1%.Втім, лібералізація імпорту суворо регламентована та обмежена. Пільгова ставка поширюється виключно на річну квоту у 49 тисяч автомобілів у 2026 році. Згідно з пунктами угоди, цей ліміт щорічно зростатиме на 6,5% аж до 2031 року. Для обговорення подальших перспектив міністр промисловості Канади Мелані Жолі провела масштабну зустріч із керівництвом найбільших автомобільних концернів КНР: BYD, Chery, Geely та Shanghai Launch Automotive Technical. Уряд Канади офіційно заявив про готовність розширити доступ до внутрішнього ринку понад установлені квоти, але лише за умови довгострокових інвестицій у канадську промисловість.Для будівництва заводів та отримання максимальних преференцій уряд Канади висунув китайським брендам чотири суворі вимоги щодо локалізації:• створення виробничих майданчиків виключно у форматі СП, де контрольний пакет акцій належатиме канадській стороні.• обов'язкове інтегрування в логістичні ланцюжки канадських постачальників сировини та комплектуючих.• беззастережне дотримання суворого трудового законодавства Канади та забезпечення високого рівня оплати праці.• гарантування повного захисту персональних даних канадських користувачів та локалізація серверів мультимедійних систем.Завдяки такому компромісному підходу Канада розраховує не лише наситити внутрішній ринок доступним екологічним транспортом, а й перетворити потенційну загрозу з боку китайського автопрому на потужний драйвер розвитку власної промислової бази та створення тисяч нових робочих місць.
