Модельна лінійка Nissan незабаром поповниться компактною новинкою – мінівеном Gravite, який по суті є клоном Renault Triber. Його дебют запланований на 17 лютого.
Щоб підігріти інтерес до майбутньої новинки, виробник опублікував фото її салону. Кабіна виглядає досить аскетично, переважають чорні кольори, тільки двері отримали бежеві акценти. В оснащення входить цифрова приладова панель, рульове колесо з інтегрованими кнопками управління, також видно хромовані акценти. Третій ряд сидінь складається та, ймовірно, за аналогією з Triber може бути знімним. Це дозволить збільшувати вантажний простір моделі.
Так як Gravite – це перелицьований Renault Triber, то і базується він на платформі CMF-A. Новинка від Nissan буде відрізнятися від донора не тільки логотипом і шильдиками, а ще бамперами, решіткою радіатора, фарами і задніми ліхтарями. Вони отримають інше оформлення. У рух компактвен буде наводити атмосферне 1,0-літровий двигун потужністю 72 к. с. та 96 Нм.
Мотор працює в парі з п'ятиступеневою механічною коробкою передач або роботом. Привід – передній. В якості конкурентів Gravite в компанії називають Renault Triber, Maruti Swift, Tata Punch, Hyundai Grand i10 Nios, Hyundai Exter, Tata Tigor. Основним ринком збуту стане Індія.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
