Nissan готується презентувати довгоочікуване третє покоління популярного Leaf. У компанії відзначають, що саме ця модель допоможе їй зміцнити позиції в сегменті електромобілів, що стрімко розвивається.
Офіційний дебют новинки відбудеться 18 червня, а поки Nissan розкрив деякі характеристики моделі. Як вже відомо, третє покоління Leaf відмовиться від образу класичного хетчбека і стане кросовером з похилим дахом і коефіцієнтом лобового опору 0,25. Модель називають найаеродинамічнішою у лінійці марки. Ще новинці обіцяна активна решітка радіатора, яка підлаштовується під потік повітря, і 19-дюймові легкосплавні диски зі стильним дизайном.
Також новий Nissan Leaf отримає в оснащення панорамний дах з функцією e-Dimming, який використовує электрохромную технологію та інфрачервоне відбиваюче покриття, тим самим усуває необхідність у фізичному сонцезахисному козирку. Ще є зарядний порт, сумісний зі стандартом NACS.
Побудована наступна генерація Leaf на платформі CMF-EV, яка лежить в основі більшого Ariya. І як наслідок, отримає більш простору кабіну з рівною підлогою. Точні характеристики новинки поки не розкриті. Відомо, що кросовер оснащуватиметься одним електромотором, а ось повнопривідних версій у нього не буде. Запас ходу обіцяний на рівні 500 км. Додати близько 200 км пробігу можна буде за 40 хвилин зарядки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
