Nissan готує нове покоління рамного позашляховика Patrol, котрий на деяких ринках відомий як Armada. Модель офіційно презентують 3 вересня, а поки марка проводить тизерну кампанію, в рамках якої засвітила передню частину новинки і розкрила її характеристики.
Судячи зі знімків, новий Patrol отримає повністю перероблену передню частину з широкою радіаторною решіткою з сотовим наповненням (у Armada малюнок решітки більш виразний), іншими фарами і підсвіченим логотипом марки. Позашляховику обіцяно нові задні ліхтарі з вертикальними блоками, з'єднаними світлодіодною смугою та 22-дюймові багатоспицеві легкосплавні колісні диски.
Як і його попередник, новий Nissan Patrol розділить раму з преміальним Infiniti QX80. І цим пояснюються подібні габарити моделей. У моторній гамі позашляховика також відбудуться зміни. Його V8 поточного покоління замінять більш ефективний 3,5-літровий V6 з двома турбінами. Незважаючи на меншу кількість циліндрів, Nissan пообіцяв, що двигун «затьмарить» свого попередника з точки зору продуктивності, прискорення та подачі потужності.
Нагадаємо, в Infiniti такий двигун видає 450 к.с. і 699 Нм крутного моменту. Мотор буде працювати в парі з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу. Офіційний дебют як Patrol, так і Armada відбудеться 3 вересня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
