Nissan хочет укрепить свои позиции на рынке электромобилей с помощью своей первой системы e-AWD под названием e-4ORCE. Автопроизводитель говорит, что это революционная технологию управления, которая равномерно распределяет момент на все четыре колеса, а также дает контролируемую мощность в абсолютно любой ситуации.
«E» в названии e-4ORCE говорит о том, что данная технология предназначена исключительно для электрических автомобилей. Реализована она будет благодаря установке еще одного двигателя на заднюю ось, а в ее основу легли технологии Nissan, взятые как из системы AT-TESA E-TS GT-R, так и от интеллектуальной системы Patrol 4×4.
Тестируется эта система сейчас на доработанном Nissan LEAF e +, а впервые ее показали на Токийском автосалоне в 2019 году. После этого Nissan продемонстрировал ее и на выставке CES в Лас-Вегасе в начале этого года. По словам японской компании, результаты тестов данной системы превзошли все ожидания. Ожидается, что e-4ORCE будет впервые установлен серийно на кроссовер Ariya.
В Nissan отмечают, что применение сразу двух электрических двигателей здесь реализовано впервые. Они обеспечивает автомобилю мгновенное плавное ускорение, а также лучший контроль и управляемость на любых скоростях. Вообще, по словам инженеров компании, основной задачей e-4ORCE является именно управление. Постоянный контроль мощности позволяет распределять крутящий момент в соотношении 50/50 между осями, а в случае острой необходимости система способна резко перебросить вплоть до 100% мощности на одну ось.
Управление является вторым большим преимуществом e-4ORCE, поскольку Nissan обещает «сбалансированное управление шасси, отслеживание линий и точность рулевого управления в любое время». Это гарантирует, что поведение транспортного средства остается предсказуемым даже во время внезапных маневров. Для этого система постоянно модулирует выходную мощность каждого встроенного сдвоенного электродвигателя, а также управление каждым колесным тормозом. По умолчанию распределение крутящего момента составляет 50/50, но e-4ORCE также может передавать до 100 процентов мощности либо на переднюю, либо на заднюю ось, а также смешивать их между собой.
Достанется ли данная опция серийной версии Nissan Leaf или же ее готовят для чего-то большего - пока не известно.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=30&v=GB_XSd-WIgE&feature=emb_logo
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
