Toyota працює над наступним поколінням високопродуктивного хетчбека GR Corolla. Модель отримає оновлений стиль та покращені характеристики.
Компанія поки що офіційно не розкриває інформацію про майбутню новинку, але інсайдерам вдалося з'ясувати деякі подробиці. Також вони зробили перші рендери моделі. Судячи з них, хетчбек збереже звичний стиль виконання і залишиться впізнаваним, але при цьому стане більш агресивним. Нова Toyota GR Corolla має масивні бампери зі збільшеними повітрозабірниками, і розширені крила, що надають автомобілю мускулистості, а також капот з додатковими вентиляційними прорізами.
Також можна відзначити наявність фар і задніх ліхтарів з новою графікою, а також нову вихлопну систему з двома патрубками замість фірмової потрійної. Спортивний образ автомобіля завершує величезне заднє антікрило та нові легкосплавні диски. Які зміни відбудуться в салоні GR Corolla, інсайдери не відзначили.
Відомо, що автомобіль буде побудований на вдосконаленій платформі. Інформації про силову установку поки немає. За інформацією інсайдерів, нинішній 1,6-літровий трициліндровий двигун може бути замінений на новий 2,0-літровий чотирициліндровий турбомотор, який знаходиться в розробці. Він забезпечує потужність від 296 до 395 к.с. Цей двигун отримають відроджені Celica та MR2. За чутками, наступний GR Corolla буде представлений у 2026 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
