Існує безліч фарб для автомобілів. У 1999 році гаму відтінків поповнила абсолютно чорна фарба, яка поглинає 99,9% світла. Тепер вчені представили її антипод – білу фарбу.
Це ноу-хау належить вченим із американського університету Пердью. Вони розробили цю фарбу рік тому, але тільки зараз змогли довести її до тієї товщини, щоб можна було покривати автомобілі. Як зазначив професор машинобудування та розробник покриття Сюлін Жуан, фарбу можна наносити шаром від 100 до 180 мікронів. Вона здатна відбивати 98,1% сонячного світла, тим самим охолоджуючи внутрішню частину пофарбованих поверхонь на 4,5 градуса за Цельсієм по відношенню до температури навколишнього середовища.
Розробники відмітили, що нова формула вражає не лише тим, що допомагає розсіювати світло. Також до її складу входять порожнечі, заповнені повітрям, які допомагають знизити вагу фарби. Зазначається, що маса цієї фарби на 80% менша, ніж звичайної.
«Завдяки цій фарбі в автомобілях, літаках та інших транспортних засобах, що стоять на сонці у спекотний літній день, не доведеться включати кондиціонер на повну потужність, щоб охолодити салон. Це дозволить заощадити велику кількість енергії», – зазначили творці фарби.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
