Volkswagen хоче, щоб покупці доплачували за складання власних електромобілів VW e-Golf. Ця послуга доступна як для клієнтів марки, так і для зацікавлених осіб. За участь у складанні електричного хетчбека на заводі в Дрездені доведеться заплатити 215 євро.
Доступ на територію заводу здійснюється тільки в супроводі співробітників компанії. Всі охочі будуть розділені на групи по чотири людини. Кожен із них зможе взяти участь у п'яти етапах складання. Наприклад, встановити радіатор, декоративну решітку, задні фари й логотип «e-Golf», а також взяти участь у стикуванні силової установки та кузова. Також відвідувачам проведуть екскурсію (вона теж входить у вартість). Гід детально розповість про виробничу та виставкову зони скляної мануфактури в Дрездені. Загалом це займе 2.5 години.
Крім того, на відвідувачів чекає невелика знижка в сувенірній крамниці фабрики і напій як комплімент.
Відзначимо, що поточний рік — останній рік випуску електричного «гольфа». У наступному його змінить електричний хетчбек ID.3. Покупці ID.3 отримають можливість брати участь у складанні своїх автомобілів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
