Німецька компанія Bosch розширила асортимент допоміжних акумуляторів серією S5 AX. Нові батареї з технологією AGM були спеціально розроблені для автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння та електричною системою з двома акумуляторами.
Сучасні легкові автомобілі потребують набагато більше електроенергії – на використання систем безпеки, застосування безлічі допоміжних функцій і, що не менш важливо, запуск системи «старт-стоп». Все це призводить до того, що навіть найпотужніші стартерні батареї працюють на межі своїх можливостей. Тому в автомобілях з особливо великою кількістю електропристроїв все частіше використовуються електричні системи з допоміжною батареєю як додатковим джерелом живлення.
Bosch поповнила свій асортимент допоміжних акумуляторів серією S5 AX. Ці резервні батареї, що використовують особливо надійну та потужну технологію AGM, були спеціально розроблені для автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння та подвійною системою акумуляторів. Їх не слід плутати зі значно більшими резервними батареями для автомобілів з електричними або гібридними силовими установками.
Надійна робота навіть за високих навантажень
В акумуляторах із технологією AGM (absorbing glass mat) спеціальні скловолоконні мати, розміщені між свинцевими пластинами акумулятора, зв'язують кислоту. Завдяки низькому внутрішньому опору, який виникає, відбувається швидка реакція між кислотою та матеріалом пластин, що дозволяє акумулятору виробляти більше енергії. Завдяки цій технології допоміжна акумуляторна батарея Bosch S5 AX забезпечує надійну роботу навіть в умовах високих пікових навантажень.Це стабілізує електричну 12-вольтову систему та дозволяє подовжити фази «старт-стоп», що заощаджують пальне, оскільки безпечний запуск гарантується навіть за екстремальних температур і при запущених додаткових функціях. Допоміжні акумуляторні батареї Bosch мають у чотири рази вищу стабільність циклу, ніж звичайні стартерні батареї, і вирізняються довшим терміном експлуатації. Оптимізована конструкція елементів також забезпечує чудове прийняття заряду, а також постійну високу пускову потужність і стійкість до корозії. Крім того, спеціальна конструкція кришки батареї S5 AX означає, що вона абсолютно не потребує технічного обслуговування.
Поряд із повним асортиментом стартерних батарей для всіх сегментів транспортних засобів, Bosch також пропонує дилерам і автомайстерням високоефективні допоміжні батареї з технологією AGM, які сьогодні використовуються все частіше, особливо в автомобілях преміумкласу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
