Да, произвести впечатление американцы умеют! Посмотрите

на новый Chrysler 300 – мощный, массивный, официально-строгий и по-военному

подтянутый.

Да, произвести впечатление американцы умеют! Посмотрите на новый Chrysler 300 – мощный, массивный, официально-строгий и по-военному подтянутый.

На самом-то деле автомобиль

вовсе не так велик, как кажется на первый взгляд. Обратимся к сухим цифрам:

длина Chrysler 300 – 4999 мм; иными словами, он на 3 см короче BMW 7-й

серии и на 5 см – Mercedes S-класса. При этом «американец» выглядит длиннее

своих европейских одноклассников. Парадокс…

Но довольно – больше о внешности машины, которая приходит на смену популярному

седану Chrysler 300M, не будет сказано ни слова. Не в последнюю очередь

потому, что по экстерьеру Chrysler 300 весьма незначительно отличается

от концепт-кара, представленного публике еще прошлой весной. Кстати, и

в интерьере особых новшеств не наблюдается – даже такое оригинальное решение,

как использование в отделке салона вставок из черепахового панциря, с

концепта перекочевало на серийную версию.

Наиболее же значительное «внешнее» отличие между этими машинами, как

ни странно, кроется в названии. Концепт-кар назывался Chrysler 300C –

в честь знаменитой «литерной» серии, выпускавшейся американской маркой

почти пятьдесят лет назад. Теперь же буквой С будет обозначаться лишь

топ-версия машины; базовая же модификация называется просто Chrysler 300.

Ломая стереотипы

В отличие от внешности, о техническом оснащении новинки сказать можно

многое; и сделать это необходимо, поскольку концепт с этой стороны практически

не освещался. Итак, главная изюминка машины – новая универсальная заднеприводная

платформа, на которой можно создать еще и полноприводные модификации.

Ни для кого не секрет, что эта схема позаимствована у Mercedes (все-таки

по части высоких технологий старушка Европа даст Новому Свету сто очков

форы), но для Chrysler она является огромным шагом вперед. «Заднеприводный

Chrysler» – скажите такое кому-нибудь лет пять назад! Вас в лучшем случае

подняли бы на смех…

Идем дальше, от «позвоночника» к «сердцу». Итак, Chrysler 300 получил

три силовых агрегата. Два «младших» уже хорошо известны – это 2,7- и 3,5-литровые

V-образные «шестерки», которые и сейчас устанавливаются на некоторые модели

Chrysler (в частности, Sebring и 300М); их мощности, соответственно, равны

190 и 250 л. с. Дабы отличить одну модификацию от другой, версия с более

мощным двигателем получила к своему имени приставку Touring (чтобы закрыть

эту тему, скажем сразу, что версия Touring, в свою очередь, предлагается

и в более богатой комплектации Touring Brich Limited). Кстати, не исключено,

что это создаст некоторую неразбериху – ведь словом Touring в Европе принято

обозначать универсалы. Ну да ладно – оставим этот вопрос на совести американцев…

А вот для упоминавшейся выше топ-версии С предусмотрен новый 5,7-литровый

двигатель V8 – кстати, он знаменует возвращение после более чем 30-летнего

перерыва моторов типа HEMI (hemi означает «полусфера», то бишь силовой

агрегат с полусферическими камерами сгорания). Идея легендарных двигателей,

которые приводили в движение «литерные» автомобили Chrysler в 50-е годы,

«родилась» заново – моторы были возвращены в производственную линейку.

Правда, применить эпитет «совершенно новый» в данном случае нельзя – ведь

этот двигатель по большому счету не что иное, как форсированный силовой

агрегат от внедорожника Dodge Ram.

Еще одна интересная техническая деталь. Если первые два мотора агрегатируются

с «обычным» для Chrysler четырехступенчатым «автоматом», то топ-версия

оснащена новейшей пятискоростной автоматической КПП AutoStick, которая

допускает и принудительное управление посредством подрулевых переключателей.

Впрочем, и эта конструкция создана специалистами Mercedes.

До скорой встречи!

В Соединенных Штатах Chrysler 300 поступит в продажу в апреле текущего

года. Нет ни малейших сомнений в том, что данная машина создавалась с

прицелом на покорение Европы – кстати, с этой же целью на базе седана

в скором времени будет создан и универсал. Как сообщил нам официальный

импортер Chrysler в Украине – ДП «АвтоКапитал», в нашей стране седан появится

в мае – правда, насколько его цена будет отличаться от «американской»,

пока не известно.

Chrysler 300

Общие данные Тип кузова седан Дверей/мест 4/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4999/1880/1483 База, мм 3048 Колея передн./задняя, мм 1600/1600 Масса снаряж./полн., кг 1672/1808 Объем багажника, л 442 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. Расп. и к-во цил./кл. на цил. V8/4 Объем, см куб. 5698 Мощн., кВт (л. с.)/об./мин 253(340)/5000 Макс. кр. мом., Нм при об./мин 528/4000 Трансмиссия Тип привода задний КПП авт. 5-ст. Ходовая часть Тормоза передн./задн. диск. вент./диск. вент. Подвеска передн./задн. незав./незав. Усилитель руля электро Шины 225/60 R16 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч н. д. Разгон 0 – 100 км/ч, с 6,3 Расх. трасса-город, л/100 км н. д. Chrysler 300С, cтоимость в США 32995 у.е. Стоимость в США от 23595 у.е.

Владимир Некрасов

Фото автора и DaimlerChrysler