Компания Volkswagen готовится выпустить на рынок следующее поколение универсала Golf Variant. Если ранее фотошпионам удавалось заснять только закамуфлированные его версии, то теперь в их поле зрения попался прототип практически без маскировки. Единственная часть авто, которая закрыта маскировочной пленкой - задние фонари.
Судя по фото, внешность универсала Golf Mk8 претерпела незначительных изменений. Его передняя часть полностью соответствует предыдущему поколению, а вот корма немного модифицирована. В частности новинка получила переработанную пятую дверь, на которую с бампера переместился номерной знак, видоизмененный бампер и выхлопную систему, но они пока закрыты поддельной отделкой.
Интерьер модели, по данным инсайдеров, будет идентичен хэтчбеку нового поколения и получит такую же компоновку приборной панели, с большим дисплеем мультимедийной системы, расположенным по центру, и новым трехспицевым многофункциональным рулем. Единственными отличиями будет увеличение пространства для задних пассажиров и большая вместимость багажника.
Не стоит ожидать никаких сюрпризов и в моторной гамме. Как обычно она будет состоять из 1,0-, 1,5- и 2,0-литровых бензиновых агрегатов, и 2,0-литрового дизельного. Также будет доступна гибридная версия, но по ней информации пока нет. По слухам, ее диапазон будет превышать высокопроизводительный вариант Golf R. Если это действительно так, то данная версия будет комплектоваться 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью около 330 л.с.
Учитывая минимальное количество камуфляжа на данном прототипе, можно предположить, что дебют обновленного универсала Golf Variant состоится через несколько месяцев.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
