Американское издание Consumer Reports опубликовало очередной рейтинг качества. На этот раз эксперты выбрали наиболее неудачные модели, которые не рекомендуется покупать.
Список авто 2018 года создан на основе тест-драйвов Consumer Reports, оценки надежности, а также результатов краш-тестов. Распределили их по классам.
Компактные кроссоверы – Jeep Compass
Новый Jeep Compass второго поколения проигрывает конкурентам и получил очень низкие оценки Consumer Reports.
Среднеразмерные SUV – Jeep Wrangler
Jeep Wrangler уходящего поколения раскритиковали за низкий уровень комфорта.
Полноразмерные SUV – Cadillac Escalade
Среди недостатков Cadillac Escalade – тесный салон и ненадежность, а еще у него не самая комфортабельная подвеска.Пикапы – Toyota Tacoma
Среди недостатков пикапа Тойота – жесткая подвеска, не самая лучшая управляемость и слабая шумоизоляция.
Компактные авто – Fiat 500L
Минивэн Fiat 500L не лучшим образом показал себя в краш-тесте. К тому же, экспертов Consumer Reports разочаровали неудобные кресла и жесткая езда.
Премиум-сегмент – Lexus IS300
Седан Lexus в общем неплохо себя показал, однако уступает основным конкурентам по уровню комфорта, экономичности и динамическим показателям.
Среднеразмерные авто – Nissan Altima (Teana)
Седан Nissan Altima критикуют за слишком легкий руль, сложное меню мультимедиа и не лучшим образом настроенный вариатор.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
