Toyota стверджує, що вона здійснила справжній прорив у виробництві акумуляторів. Вона розробила батареї, які забезпечать новим електрокар марки пробіг на одному заряді до 1000 км.
Випускатись електромобілі з новими батареями почнуть у 2027-2028 роках. Повідомляється, що компанія використовуватиме в новинках чотири типи батарей: три з рідким електролітом і один - з твердим. Акумулятор Performance з літій-іонним хімічним складом дебютує на Toyota BEV у 2026 році і забезпечить пробіг до 800 км.
Батарея Popularization отримає літій-залізо-фосфатний склад та дозволить новим електромобілям марки проїжджати ще на 20% більше, тобто близько 900 км. Зарядити до 80% можна буде за 30 хвилин. Третій тип акумуляторів із рідким електролітом отримав назву High-Performance.
Твердотілі літій-іонні акумулятори компанії мають твердий електроліт у складі. Він забезпечить швидший рух іонів і більшу стійкість до високих напруг та температур. Батареї цього типу Toyota планує використовувати в комерційних авто, а потім і в легкових. Зарядити їх до 80% можна буде лише за 10 хвилин. Запас ходу обіцяно до 1200 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
