Ford використовує останні дні перед прем'єрою нових Ranger та Ranger Raptor для привернення уваги потенційних клієнтів. За два дні до презентації, запланованої на 10 травня, компанія випустила відеоролик із новими пікапами. Назвати 15-секундне відео надто інформативним не можна. Ймовірно, завдання полягало у демонстрації позашляхових характеристик пікапів.
Відомо, що новий Ford Ranger побудовано на модернізованій версії платформи актуального покоління T6. Вона відрізняється збільшеною відстанню між осями та більшою площею основи.
Першою оновлену версію платформи отримав Ford Bronco. Це дозволяє припустити, що пікапи розділять із ним і силові агрегати. У цьому випадку, Ford Ranger запропонують із турбованими моторами V4 та V6. Робочий об'єм «четвірки» складе 2,3 літра, «шістки» — 2,7 та 3,0 літра. За попередніми даними, у топовій модифікації віддача мотора досягне майже 400 к.с.
Всі агрегати будуть пов'язані з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу із двоступінчастою роздавальною коробкою та блокуваннями диференціалів спереду та ззаду. Також пікапу доопрацюють підвіску та встановлять нові колісні диски із бездорожніми шинами.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=wMjbaYXVor4[/embed]
Для Північної Америки новий Ford Ranger збиратимуть на заводі Ford в Уейні, штат Мічиган. Цей майданчик виробляє актуальні Ranger та Bronco.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
