Дорожнє будівництво в Україні здійснюється величезними темпами. Практично щодня відкриваються нові ділянки в різних областях країни, крок за кроком наближаючи дороги державного та міжнародного значення до європейських норм. Цього року "Укравтодор" має відновити 4000 км автодоріг. Плани на наступний рік ще колосальніші.
Під час візиту у Волинську область Володимир Зеленський заявив, що за планом у 2021 році кількість відремонтованих доріг має збільшитися вдвічі, порівняно з цим роком. Якщо говорити в цифрах, то це 8-9 тисяч кілометрів. За його словами, це цілком реально, навіть за таких темпів.
Крім того, президент України заявив, що хотів би бачити таку саму активність і на регіональних дорогах, які ремонтують за рахунок місцевих бюджетів. Адже поняття "зшити Україну якісними дорогами" означає не лише відремонтувати траси державного та міжнародного значення. Щоб змінити стан справ, він має намір протягом кількох років передати всі дороги на баланс "Укравтодору".
"Так, передання доріг місцевого значення суперечить політиці децентралізації, але по-іншому отримати ідеальні дороги не вийде. Адже місцева влада виявляє пасивність в ремонті доріг, а Укравтодор здатний виправити ситуацію, і ми зможемо закрити питання з дорогами, щонайменше років на десять", — заявив Зеленський.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
