Наступного тижня у Пекіні відбудеться презентація нового BMW i4. Світову прем'єру електрична «четвірка» відсвяткує разом із Mini Aceman 24 квітня на заході BMW Group Night. Пекінський автосалон відкриється 25 квітня.
BMW i4 заснований на оновленому купе 4-ї серії, яке баварці показали у січні цього року разом із кабріолетом. Як видно на шпигунських знімках, електромобіль отримав такі ж фари з елементами у формі бумерангів. Але передній бампер виглядає трохи інакше.
На жаль, камуфляж на кузові не дозволяє роздивитися корму автомобіль. Очікується, що i4 отримає круті лазерні задні ліхтарі, які дісталися купе та кабріолету. Вперше вони з'явилися декілька років тому у M4 CSL та ультраексклюзивного 3.0 CSL. Тепер вони доступні на наймолодших моделях 4 Series/M4.
Від «паливних» купе та кабріолета електрична «четвірка» може успадкувати кермо з плоским дном та злегка перероблені дефлектори вентиляції з контурним підсвічуванням. Також у салоні i4 очікується новітня інформаційно-розважальна система BMW iDrive 8.5.
Одночасно з BMW i4 відвідувачам шоу покажуть новий субкомпактний кросовер Mini Aceman — перший електромобіль бренду. У модельній лінійці йому відведено щабель нижче Countryman. Серійне виробництво кросовера налагодить китайська компанія Spotlight Automotive. Це спільне підприємство BMW Group та Great Wall Motor, яким вони володіють у рівних частках. Також Mini Aceman випускатимуть на новому заводі у Чжанцзягані, Китай. А з 2026 року виробництво Mini Aceman та BMW i4 налагодять в Оксфорді, Велика Британія.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
