Сегмент електричних кросоверів незабаром поповниться інноваційною новинкою від компанії Smart. Йдеться про модель, яка зараз відома під індексом Smart #5.
Кілька днів тому, а саме 19 квітня компанія опублікувала тизер моделі, а в січні фотошпигунам вдалося зробити серію знімків прототипу Smart #5. На підставі інформації та цих знімків, видання Carscoops склало рендер новинки. Судячи з них, кросовер виконають у новій стилістиці марки.
Електрокар отримає кутастий кузов з выштамповками, короткими звісами, практично рівним дахом, вертикальним заднім склом і укороченим капотом. Фари, об'єднані тонкою світлодіодною смугою, бампер із великим повітрозабірником та аеродинамічні колісні диски доповнюють сучасний образ моделі. Також можна відзначити темні акценти на кузові, безрамні вікна, дверні ручки, встановлені врівень, і підняті D-стійки.
Салон електричного кросовера просторий та комфортний. У його оснащення увійшла цифрова панель приладів і сучасна мультимедійна система з величезним екраном. Також буде доступна напівавтономна система керування Smart Pilot Assist 3.0. В основі Smart #5 лежить платформа Geely SEA, яка використовується у Volvo EX30 та Zeekr X. Його запропонують з одним електромотором та батареєю, яка дозволить проїжджати на одному заряді до 450 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
