Попит на електромобілі у світі невпинно зростає. Однак якщо раніше споживачі не були такими вимогливими до автомобілів на електротязі, то зараз віддають переваги культовим новинкам. Найчастіше вони шикуються в чергу за моделями, які ще навіть не стали на конвеєр. Саме так сталося і з електричним кросовером Ford Mustang Mach-E, який дебютував чотири місяці тому.
На сьогодні компанія зібрала вже 45 тисяч попередніх замовлень на цю модель, що становить 90% річного обсягу виробництва. Адже спочатку Ford заявив, що за перший рік планує випустити 50 тисяч одиниць Mach-E. Ця цифра доволі вражаюча, особливо якщо враховувати, що ціни на електричний "Мустанг" стартують від 43 тисяч доларів.
Однак варто розуміти, що ми говоримо про кількість оформлених попередніх замовлень, а не про фактично продані машини. Адже ці цифри можуть суттєво відрізнятися, оскільки для оформлення замовлення необхідно внести заставу в розмірі 500 доларів, а не повну вартість Mustang Mach-E. До того ж ця застава є поворотною, тому в разі відмови потенційний покупець отримає свої кошти назад.
Ще зрозумілішою картина стане ближче до старту виробництва кросовера Mach-E, запланованого на осінь поточного року. Перші поставки новинки розпочнуться в четвертому кварталі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
