Kia готує до дебюту друге покоління кросовера Telluride. Офіційно новинку презентують на автосалоні в Лос-Анджелесі 20 листопада, а поки виробник опублікував серію тізерів.
Судячи зі знімків, великий сімейний кросовер збереже впізнавані пропорції, але отримає більш потужний і впевнений вигляд. У нового Telluride кутасті пропорції з чітко окресленими крилами та розширені колісні арки, широкий капот з виштамповками та подвійний панорамний люк, тонкі вертикальні фари і збільшена решітка радіатора.
У новинки втоплені в корпус кузова дверні ручки і товста задня стійка. Ліхтарі повторять по дизайну фари. Кузов Kia Telluride став трохи крупніше і перегукується з Hyundai Palisade. За даними інсайдерів, він буде досягати в довжину близько 5 метрів, а його колісна база складе 2970 мм. Салон моделі на цих тизерах, але вона як і раніше буде пропонуватися у 7 та 8-місцевій конфігураціях.
Кросовер буде доступний з 3,5-літровим двигуном V6 потужністю 287 к. с. та 352 Нм крутного моменту, і 3,8-літровим мотором V6 з віддачею 291 к. с. і 355 Нм. Очікується також поява гібридного Telluride на основі 2,5-літрового турбодвигуна, доповненого двома електромоторами і батареєю на 1,65 кВтг.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
