Компанія Genesis, яка є преміальним суббрендом Hyundai Motor, презентувала оновлений кросовер GV80 та його купеподібну версію.
Genesis GV80 Coupe відрізняється від стандартного кросовера більш стрімким профілем, оригінальним спойлером на даху, видозміненою решіткою радіатора та бампером. Їздить новинка на колісних дисках із оновленим дизайном діаметром від 19 до 22 дюймів залежно від комплектації. Колірна палітра включає дев'ять глянсових і чотири матові відтінки для кузова.
Автомобіль досягає у довжину 4965 мм, що на 25 мм більше стандартного GV80, при колісній базі 2955 мм. Висота крос-купе дорівнює 1719 мм, а його ширина – 1975 мм. До оснащення салону, який у нового Genesis GV80 досить просторий, увійшов 27-дюймовий екран. Він включає цифрову панель приладів і мультимедійну систему. Ще є окремий блок для клімат-контролю, круглий джойстик КПП, дисплеї для задніх пасажирів та сканер відбитків пальців.
GV80 Coupe буде доступний з 2,5-літровим чотирициліндровим турбодвигуном потужністю 300 к.с. і 422 Нм крутного моменту. Ще запропонують версію з 3,5-літровим турбомотором V6 на 375 к.с. (530 Нм) та 409 к.с. (549 Нм). Потужне купе отримало активну вихлопну систему, режим водіння Sports+, систему керування запуском та підвіску з адаптивними амортизаторами. У продаж новинка надійде наприкінці 2023 року і на початку 2024 року (залежно від регіону).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
