Американський інститут страхування та дорожньої безпеки (IIHS) провів серію краш-тестів, в рамках яких перевірив Hyundai Santa Fe 2025 модельного року. Автомобіль показав чудовий результат в чотирьох випробуваннях та отримав нагороду Top Safety Pick+.
Hyundai Santa Fe успішно пройшов оновлені тести з помірним перекриттям спереду та збоку, показавши високий рівень захисту пасажирів. До світлодіодних фар проекційного типу з асистентом дальнього світла у експертів IIHS виникли питання. Вони заявили, що такі фари забезпечують задовільну або недостатню видимість в певних умовах. Нарікання викликала і система кріплення дитячих крісел LATCH в середньому ряду. А все через глибоко утоплених анкерів, які ускладнюють їх використання.
Передові системи допомоги водієві та асистенти безпеки нового Hyundai Santa Fe, в числі яких інтелектуальний круїз-контроль з функцією Stop & Go, система запобігання зіткнень спереду з виявленням автомобілів, пішоходів і велосипедистів, а також система автоматичного гальмування на перехресті отримали високу оцінку від експертів.
Нагадаємо, що Santa Fe 2025 року доступний з бензиновою та гібридною версією. Вартість версії кросовера з ДВС починається від 34 тисяч доларів, а гібридної – від 38 тисяч доларів. Бензиновий Hyundai Santa Fe споживає 6,5 літра на 100 км, а гібридний – 9,8 літра на 100 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
