Hyundai готує наступне покоління компактного хетчбека i20, який конкурує на ринку з Renault Clio та Toyota Yaris. Його прототипи вже виїхали на тести в Іспанії, де і були помічені фотошпигунами.
Тестовий мул покритий камуфляжем, але крізь нього можна розгледіти деякі зміни. Новий i20 отримав фари з іншою графікою, які об'єднані між собою тонкою світлодіодним смугою. Ще змінилася решітка радіатора, стала більш квадратної форми та отримавла наповнення у вигляді сот, і форма передньої стійки.
Серед інших помітних змін — розширені колісні арки в стилі кросовера, оновлені корпуси дзеркал заднього виду та задні ліхтарі нової форми. Тимчасовий патрубок вихлопної труби, що виходить з бампера, доводить, що новий i20 залишиться вірний паливному мотору. Однак інсайдери запевняють, що він отримає технологію «м'якого гібрида» для того, щоб вписатися у суворі екологічні норми.
[ідентифікатор related_post='1558770' strip='1']
Салон наступного Hyundai i20 на фото не показали. Очікується, що його також серйозно перероблять, зробивши більш сучасним. В його оснащення увійде оновлена цифрова кабіна та мультимедія з більшим екраном, розширений список систем допомоги водієві. В обробці використають нові матеріали. Прем'єра новинки намічена на 2026 рік, але дата поки не розкривається.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
