Новий кросовер FAW X40 доступний на біпаливному двигуні

21 лютого 2020, 15:15
Новий кросовер FAW X40 доступний на біпаливному двигуні

У торгово-сервісній мережі АІС стартували продажі передньопривідного кросовера компакт-класу - FAW X40 на біпаливному двигуні (бензин + газ).

На автомобіль встановлюється преміальне італійське газобалонне обладнання IV покоління з системою розподіленого впорскування - Tartarini або GFI, що використовується найбільшими світовими виробниками (Mercedes-Benz, Land Rover, Fiat, Mitsubishi, Hyundai, KIA та ін.). В даному обладнанні використовуються новітні технології, що дозволяють продовжити ресурс двигуна, експлуатувати автомобіль на газі без істотного збільшення витрат палива та без втрати потужності двигуна. Серед них є функція по збереженню від перегріву та прогорання клапанів.

Установка ГБО Tartarini або GFI на автомобілі FAW Х40 схвалена заводом-виробником. Конструкторсько-випробувальні роботи проводилися за участю представників виробників ГБО та заводу-виробника автомобілю. І на автомобіль і на ГБО діє стандартна заводська гарантія - 3 роки або 100 тис. пробігу (що настане раніше).

Якщо середній пробіг в місяць становитиме 1500 км., ГБО повністю себе окупить всього за 12 міс., після чого власник зможе економити на паливі до 50% бюджету.

FAW X40 - це друга модель (після FAW B30) бренду, розроблена на новій платформі автоконцерну. Новий автомобіль відрізняється чудовими для свого класу технічними характеристиками в поєднанні з доступною вартістю. Основна цільова аудиторія - міські жителі, які віддають перевагу активному відпочинку. В автомобілі втілені новітні технологічні досягнення компанії. Протягом десятків років FAW Corporation активно розвиває кооперацію і співпрацю з Volkswagen, Toyota, Mazda та ін.

Також, відзначимо, що FAW Х40 отримав 5 зірок безпеки за підсумками краш-тестів C-NCAP. C-NCAP - це китайська програма оцінки безпеки автомобілів. Система краш-тестів C-NCAP в цілому повторює стандарти безпеки, встановлені Euro NCAP. Тестування проводяться Китайським центром автомобільних технологій та досліджень. Крім того кросовер пройшов унікальний краш-тест по скиданню з вертольота і отримав відмінні результати за всіма пунктами випробування та довів звання «Безпечного Автомобіля». Кросовер FAW Х40 став першим автомобільним брендом у Китаї, якому поставили рекорд за цим показником безпеки.

Нагадаємо, що продажі передньопривідного кросовера компакт-класу - FAW X40, стартували в офіційній дилерській мережі АІС в січні 2020 року.

Автомобіль можна придбати в Кредит, Лізинг та Трейд-Ін.* Власникам нового FAW Х40 доступний безкоштовний асистанський сервіс.

Більше інформації про пропоновані автомобілі FAW та послуги, що надаються на сайті https://faw.ais.ua/ або по телефону 0800-500-205 (безкоштовно з телефонів українських операторів мобільного та стаціонарного зв'язку).

Ми в соціальних мережах: YOUTUBE, FACEBOOK, INSTAGRAM.

* Послуги кредитування і лізингу здійснюються компаніями партнерами (банки та лізингові компанії), які мають відповідні ліцензії НБУ та Держкомфінпослуг. Більш детальну інформацію про партнерів та умови програм кредитування, лізингу уточнюйте у Продавця.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз