Новий Mini Cooper EV дебютував восени минулого року. Офіційна презентація гарячого хетчбека John Cooper Works наступного покоління відбудеться не раніше осені. Але закамуфльований прототип хот-хетчу візьме участь у перегонах «24 години Нюрбургрингу». Бензиновий Cooper виступить у категорії SP 3T із приватною командою Bulldog Racing. Заїзд відбудеться 1 червня.
Кузов прототипу обклеєний плівкою у червоно-білій гамі, яка використовувалася на класичних гоночних автомобілях Mini у 1960-х роках. Номер «37» надсилає до історичної перемоги бренду на ралі Монте-Карло 1964 року.
Технічна інформація Mini Cooper JCW нового покоління тримається в секреті. У компанії підтвердили, що хот-хетч запропонують із бензиновими та повністю електричними силовими агрегатами. Скільки кінських сил запропонує та чи інша версія не уточнюється. Новий Cooper SE видає 214 к.с. Очікується, що новий електричний JCW запропонує близько 250 к.с.
Бензиновий Mini Cooper S нової генерації використовує 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом потужністю 201 к.с. На конвеєрі Cooper залишиться ще два роки, поки на заводі у Великій Британії не почнеться виробництво електричного хетчбека.
Відомо, що новий електричний JCW отримає лише один електродвигун, який обертатиме передні колеса. За попередніми даними, новинку укомплектують більшим акумуляторним блоком ємністю 54,2 кВт•год.
У продажу новий Mini Cooper JCW з'явиться у 2025 році. Імовірно, цінник стартуватиме від 40 000 доларів, залежно від силової установки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
