Культовий седан Nissan Skyline, який випускається в Японії з 1957 року, не тільки збережеться в лінійці, а й буде доступний у кузові кросовер. За інформацією BestCar, кросовер та седан вийдуть на ринок у 2025 році та будуть електромобілями.
Спочатку повідомлялося, що седан Skyline знімуть із виробництва. Але восени 2023 року Nissan показав два концепти серії Infiniti Q, тобто японського Skyline: Vision Qe та кросовер Vision QXe. Це й дозволило припустити, що наступний Skyline буде доступний у кузові седан. Хоча насправді це чотиридверний фастбек. Широкий та низький автомобіль відрізняється інноваційною передньою панеллю, яку називають «решітка з подвійною аркою». Розроблений у тій же стилістиці кросовер отримав такий самий похилий дах, що дозволяє позиціонувати його як крос-купе.
Як вже згадувалося, наступний Nissan Skyline буде чистим електромобілем. Інформації про силову установку новинки немає. За попередніми даними, автомобіль получить повнопривідну систему 4WD (e-4ORCE) з передніми та задніми двигунами, та вдосконаленими літій-іонними акумуляторами. Потужність двомоторної установки складе 450 к.с. Також очікується дешевша задньопривідна версія.
Попередні габарити нового кросовера Skyline: довжина — 4900 мм, ширина — 1900 мм, висота — 1650 мм. Розмір колісної бази — 2900 мм.
Очікувана вартість седана та кросовер — від 46 600 до 53 250 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
