Новый Range Rover Evoque по доступным ценам

25 лютого 2021, 18:11
Новый Range Rover Evoque по доступным ценам

В автосалоне range rover представлена линейка новых Range Rover Evoque по самым приемлемым ценам. Он в максимальной степени подойдет для путешествия в городских условиях и на пересеченной местности. Новый компактный внедорожник range rover evoque определяет новые требования относительно функциональности и безопасности по всем параметрам.

На протяжении полувека роскошь и изящество являются синонимами Range Rover. Что касается флагманской версии, то она отличается узнаваемыми акцентами в дизайне экстерьера и роскошным интерьером. Подчеркнутые детали и выразительный силуэт делают новый range rover evoque максимально узнаваемым среди любителей роскошных и функциональных автомобилей. Легкосплавные 21-дюймовые диски с контрастным покрытием Diamond Turned создают современный вид, ставят точку в довершении оформлении экстерьера светодиодные мощные фары с технологией Matrix.

Оригинальный Range Rover Evoque навсегда изменил Land Rover. До решающего момента, когда он был запущен, внедорожники британского бренда были довольно красивыми, но в функциональном, квадратном виде. Затем появился Evoque, и внезапно бренд превратился из модного и гламурного, в средство передвижения по бездорожью в загородные особняки. Поэтому неудивительно, что компания Land Rover решила с пониманием отнестись к оригинальному дизайну этой модели второго поколения.

Было бы глупо не делать этого, учитывая успех первого Evoque в продажах. Тем не менее нетрудно увидеть влияние более дорогого Range Rover Velar, особенно в более прищуренных фарах спереди и сзади и заподлицо дверных ручек, которые изящно выскакивают из дверей, когда вы открываете автомобиль. Стремясь извлечь выгоду из этого успеха, Land Rover приложил серьезные усилия, чтобы поддерживать Evoque в актуальном состоянии.

slider_image_201971
slider_image_201972
slider_image_201973

В 2020 году он получил незначительные изменения внутри и снаружи, а также более совершенную информационно-развлекательную систему и ряд более эффективных бензиновых двигателей. В наши дни вы даже можете получить его как гибридный плагин. Ключевыми соперниками Range Rover Evoque являются Audi Q3, BMW X1 и автомобиль года Volvo XC40. Ни один из них не претендует на то, чтобы быть таким же мощным как Evoque на загородных дорогах.

Поскольку Evoque - это не обычный кроссовер среднего размера, предназначенный для семейного автомобиля, ему нужен роскошный салон. Это определяется не только обивкой сидений и приборной панели, но и технологией. Большинство версий Evoque имеют информационно-развлекательную систему с тремя экранами. Возможен четвертый, если у вас есть проекционный дисплей.

Интерьер, Комфорт и Груз

К сожалению, массивные внешние размеры Evoque противоречат его тесному пространству в салоне, особенно для тех, кто находится на заднем сидении. По сравнению с другими малолитражными внедорожниками, такими как X1 и XC40, задние сидения Evoque кажутся совершенно ограниченными. Тем не менее материалы интерьера довольно хорошие.

Evoque можно заказать с очень крутой текстурированной тканевой обивкой сидений, дверных панелей, приборной доски. Однако кожа по-прежнему предлагается в стандартной комплектации. Другие стандартные функции включают двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в десяти направлениях, и внутреннее освещение. Грузовое пространство за задним сиденьем не такое просторное, как можно было бы ожидать от внедорожника, но при тестировании он вмещал шесть ручных чемоданов, что не может не радовать.

По любым интересующим вопросам обращайтесь по телефону +38 (044) 202-11-11

slider_image_201974
slider_image_201975
slider_image_201976
slider_image_201977
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Подія 04 травня 2026 20:00
    Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Цього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet  У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Ретро 02 травня 2026 17:00
    Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Цього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а  шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз