Toyota опублікувала дані про витрати палива Land Cruiser 2024 для ринку США. Як стверджується, новий позашляховик може претендувати на звання найекономічнішого у своєму класі. За даними виробника, комбінована витрата палива моделі складає 8,71 літра на 100 км шляху.
Таку економічність Toyota Land Cruiser пропонує вперше за всі роки існування. Більш того, він перевершив більшість своїх конкурентів, включаючи Ford Bronco Badlands та Land Rover Defender. А якщо розглядати тільки бензинову складову, то й плагін-гібридний Jeep Wrangler 4xe.
Toyota Land Cruiser побудований на платформі TNGA-F та укомплектований гібридною силовою установкою. У позашляховика 2024 року вона складається із 2,4-літрового рядного 4-циліндрового мотора, електродвигуна та 8-ступінчастого «автомата». Віддача силової установки — 331 к.с. та 630 Нм крутного моменту.
Для порівняння, Ford Bronco Badlands із 4-циліндровим 2,3-літровим двигуном витрачає 13,8 км/100 км за рейтингом EPA. У Land Rover Defender 110 із 2,0-літровим 4-циліндровим двигуном витрата палива становить 13,07 л/100 км. А 2,0-літровий 4-циліндровий бензиновий двигун плагін-гібридного Jeep Wrangler 4xe витрачає 11,6 л/100 км. Повністю заряджена тягова батарея знижує споживання до 4,8 літра.
У той же час Toyota Tacoma із 4-циліндровим двигуном на 2,7 літра, побудована на тій же платформі TNGA-F, що і новий Land Cruiser, споживає 11,6 л/100 км.
Окрім США, новий Toyota Land Cruiser запропонують у Європі, Японії та Австралії, але з різними силовими агрегатами. Для Європи та Австралії позашляховик укомплектували 2,8-літровим «дизелем» віддачею 204 к.с. та 500 Нм. У Японії та Східній Європі новий Land Cruiser буде доступний з 2,4-літровим бензиновим турбомотором потужністю 282 к.с. Але даних про економічність цих агрегатів наразі немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
