Новий Toyota Prado 2022, спільний електрокар Ford-VW і бульдог на капоті — головні новини

04 червня 2021, 08:54
Новий Toyota Prado 2022, спільний електрокар Ford-VW і бульдог на капоті — головні новини

У мережі з’явилася пара неофіційних рендерів нового позашляховика Toyota Land Cruiser Prado, який мають представити в 2022 році. З огляду на них, автомобіль залишиться впізнаваним, але буде схожий на анонсований Toyota Land Cruiser 300.

Перший електромобіль Ford на платформі VW виявиться брутальним

Відомо, що американці розроблять нове покоління Ford Ranger і Volkswagen Amarok, а також наступну генерацію фургонів Ford Transit Custom і VW Transporter. У свою чергу німецькій компанії доведеться поділитися із Форд електромобільною платформою MEB. Первістком колаборації стане електричний кросовер, який займе місце в лінійці марки нижче Mustang Mach-E. Його мають намір презентувати в 2022-му, а в продаж новинка надійде роком пізніше.

Бульдогу на капоті виповнилося 100 років

Цього дня рівно 100 років тому з’явилася одна з найкрасивіших емблем на вантажних автомобілях, які випускала фірма Mack. Історія цієї компанії сходить до 1901 року, коли п’ятеро братів Мак заснували фірму зі складання невеликих автобусів. А з 1905 року вони почали виробництво вантажних автомобілів.

Toyota не має наміру відмовлятися від седанів

деякі марки ухвалили рішення відмовитися від випуску седанів або максимально скоротити свою присутність в цьому сегменті. Але Toyota вирішила піти проти нової тенденції. На думку керівництва японської компанії, вона тільки виграє на цьому тлі. Адже серед клієнтів бренду багато шанувальників цього типу автомобілів, які не планують пересідати на кросовери.

Рідкісний Bugatti шукає нового власника

Bugatti Veyron – доволі рідкісний суперкар, а Veyron Super Sport і просто екзотика. Автомобіль унікальний не тільки завдяки своєму обмеженому тиражу в 48 одиниць, а й характеристикам. Один із таких зараз у продажу!

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз