Два тижні тому у рамках виставки споживчої електроніки CES компанія Volkswagen представила новий електричний седан із індексом ID.7. Модель надійде у продаж у четвертому кварталі цього року, а поки що виробник відкриває завісу над її характеристиками
Новинка отримає інноваційну систему клімат-контролю, яка здатна включатись автоматично після виявлення ключа-брелка, ще до того, як водій сяде в кабіну та почне поїздку. Система сама визначає температуру повітря та вибирає потрібний режим. Якщо кинути двері в електрокар відчиненими в спекотний день, то дефлектори почнуть активно пересуватися вгору-вниз, щоб остудити велику площу.
Доступ до системи клімат-контролю здійснюється через 15-дюймовий мультимедійний екран, а регулювання температури – за допомогою сенсорних повзунків з підсвічуванням, встановлених під екраном. Щоб змінити установки, можна використовувати голосове керування.
Наприклад, водії можуть сказати фразу «Привіт, Volkswagen, у мене холодні руки», після цього система активує функцію підігріву керма і спрямовуватиме на нього тепле повітря протягом п'яти хвилин. Ще в VW ID.7 є датчик, вбудований у вітрове скло, який визначає кут падіння сонячного світла, та допомагає клімат-контролю адаптуватися до нерівномірного нагрівання салону.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
