На автосалоні у Мюнхені, що відбудеться у вересні цього року, Volkswagen представить третє покоління популярного кросовера Tiguan. Але втримати новинку у секреті компанії не вдалося.
Фотошпигуни зробили серію знімків моделі абсолютно без камуфляжу під час зйомки рекламного ролика та виклали їх у мережу. Також новий кросовер показали на відео. Судячи з нього, VW Tiguan виконають у новій фірмовій стилістиці марки.
У автомобіля більш плавні лінії кузова, передня частина у стилі Volkswagen Golf 8, задні ліхтарі на всю ширину кузова та інші колісні диски. Також модель трохи приросла у розмірах. Відомо, що її салон став просторішим і високотехнологічнішим. Повідомляє видання Avtomanija.
https://www.youtube.com/watch?v=Gx_ifeLyHdY&embeds_referring_euri=http%3A%2F%2Fwww.avtomanija.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Новинку запропонують з бензиновими та дизельними моторами об'ємом 1,5 та 2 літри. Також буде доступна версія з 2,0-літровим турбомотором і два гібридні варіанти потужністю від 201 до 268 к.с. Запас ходу в суто електричному режимі становитиме 120 км.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
