Фотошпигунам вдалося зробити серію знімків нового Volkswagen Tiguan. Причому не в стандартній версії, а в подовженій. У Китаї новинка отримає приставку L Pro у назві.
Відомо, що варіант L Pro досягає в довжину 4735 мм, що на 110 мм більше, ніж у п'ятимісної версії. Його колісна база становить 2791 мм, а ширина та висота – 1859 та 1682 мм відповідно. Помічений екземпляр – це «заряджений» R-Line. Він відрізняється агресивним дизайном передньої частини та масивним обвісом. Ще увагу привертає логотип «R» на решітці та колеса з особливим дизайном.
Шпигуни заглянули і до салону подовженого Tiguan. Загальний дизайн версії R-Line підкреслює спортивність та авангардність. Крім цифрової панелі приладів і великого екрана мультимедії в оснащенні увійшов ще й окремий для переднього пасажира.
Очікується, що новинку на ринку Китаю запропонують із 1,5-літровим двигуном на потужністю 150 к.с. та 2,0-літровим мотором на 220 к.с. Моторна гама на інших ринках, де кросовер може отримати назву Allspace, може відрізнятись від зазначеної. Презентують семимісний Tiguan на автосалоні у Пекіні у квітні цього року. Повідомляє видання Autohome.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
